OUi

Apres pour en avoir discuté avec Eflexfuel il faut et pour avoir un débit constant et une mesure parfaite du capteur le positionner avant le filtre a essence moteur afin d'avoir une mesure précise

bien sur c'est une piste de réflexion

Le mieux reste de le débrancher ou alors de trouver une solution et le déplacer?

Génial!! Merci de ta précision

Plus d'alarme de présence d'eau dans le carburant....Ce n'est pas dommage de se priver de cette information?

Il suffis de le rebrancher en fin de saison lorsque que l'on remet du SP 95 ou 98, avec le E85 l'eau est absorber ( dans une certaine mesure ) par l'alcool.

Dans tous les cas si il y as de la flotte dans votre réservoir vous allez vite tomber en panne non ? Surtout au début car le piquage de carburant est bien au fond du réservoir la ou la flotte devrais etre ?

A noter que dans ma bagnole j'ai pas de capteur d'eau et que je suis déja tomber justement en panne aprés un plein chez carrouf avec du SP 95 par exemple, les symptomes sont trés rapide...

Reste à savoir pourquoi ces capteurs d'eau n'aime pas le E85 ? Est ce que le E85 est plus conducteur de courant ?

C’est vrai! Si eau dans le carburant, de toute facon la panne nous pends au nez
Pour le moment ca y est j’ai passé les 200l d’e85
Quel bonheur de sortir sans cette épée au dessus de la tete
Totalement satisfait par ce boîtier pour le moment

J'ai profité de 100€ de remise et d'un paiement en 10x sans frais le mois dernier pour installation sur une Toyota Auris hybride

Salut Jerome ,

oui c'est bien cette série que j'ai installé sur plusieurs voitures et qui est en promo.
Il y un model dédié nautisme plus étanche, mais je ne crois pas que la promo s'applique à cette version.

Je ne passerai pas mon bateau à l'éthanol car mon usage n'est pas adapté ( trop de périodes sans navigation, donc stockage de carburant ).
Si tu franchis le pas, il te faudra identifier le type de connecteurs de tes injecteurs avant de passer commande, mais je ne crois pas que ce genre de chose te pose problème 

a+

Au niveau de l'utilisation... Je suis proche de la mer donc en saison (de mars à novembre), le moteur reste pas un mois sans tourner
Je suis à 350L de E85 depuis le début! Le panar à la pompe. Je retourne et redécouvre mes vieux spot de pêche, plus éloignés de la cote
Pour l'hivernage, stockage avec du SP ca sera une bonne idée

Salut Jerome ,

pas facile de te donner une durée "critique" ... Je pense aussi qu'elle va dépendre du niveau de carburant dans le réservoir. Plein il ne laissera pas beaucoup de place à de l'air éventuellement chargée d'eau..

Je n'ai jamais eu de pépins en auto avec des stockage de plusieurs semaines. Par contre je peux te dire que quand mon RAM s'est retrouvé immobilisé 9 mois avec un demi réservoir d'E85, il tournait mal à son retour.
J'avais du repasser en E98 sur un plein pour résoudre le problème. Entre quelques semaines et 9 mois il y a une marge ...
Bruno et Guillaume pourront plus t'éclairer que moi sur ce point je pense.

Pour le modèle de boitier je confirme ce que dit Guillaume : si tu veux bénéficier de toutes les fonctionnalités ( mode eco/dynamique/sport ) il te faut le modèle Automobile EflexPLUS que tu peux acheter en passant par le site international. ( si tu vas sur le site français tu n'auras que la version EfexBLUE qui est la version homologué donc sans réglages ).
Il existe aussi ( mais bien plus cher ) une version EflexPRO avec laquelle tu peux même modifier la cartographie de ce que j'ai vu.

a+

J'ai demandé un devis à mon cc. Mon bateau étant de 1996, il me conseille le remplacement des durites (remplissage et évent, celle d'alimentation a été remplacée lors de la dernière remotorisation en 2020).

Sur la possibilité d'optimiser la puissance, j'en ai suffisamment,  et je pense que plus de puissance développée, c'est plus de contrainte pour le bloc et la transmission.